大正５年ころの荒神堂浜にあった大阪商船会社の桟橋（現在の中央桟橋）である。横着けになっているのは大阪通いの同社の汽船。

　商船桟橋を離れて東航する大阪商船の汽船が見ある。左側には、このころから帆船に代わって流行した機帆船（発動機による推進装置を備えた帆船）。中にまじって帆船の姿も見える。

　昭和５年ころの尼崎汽船桟橋と兼吉の渡し、雁木（船着き場の石段）には島回りのの機帆船が着船し、客が乗り降りしている。大きな洋館は尼崎汽船会社の営業所で「向栄社」と呼ばれていた。

　昭和２２年のはじめころに、大阪商船会社の桟橋のあとに完成したばかりの中央桟橋。着船しているのは当時の関西汽船所属の汽船で、その向こうには発動機船（ポッポ船といった）がとまっている。岸壁に積まれた貨物は、大八車（大きな二輪の荷車）からトラックへの時代である。

尾道の歴史が、石に刻まれています。

　明治３１年頃の尾道を描いた絵馬。　　　　　

　天下分け目の関ヶ原の後、日本のあちこちに城下町が生まれた。尾道は違う。古くからの港町だ。江戸は大名小名の上屋敷、下屋敷が軒と連ね、武家の人口は五割、町民と相半ばした。
　天下の台所、大阪はどうか。商人、職人、行商人、その家族を含めると、町民が圧倒的に多数。武家の人口は一割だった。
　尾道はどうか。文化文政の頃(十九世紀始め）尾道の人口は一万人、西の端に町奉行所、東の端には番所、浅野藩から出向いた武家の人口は、百分の一、ここは商人のまちだった。

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　足利尊氏

　船団が征く、貝を吹き、銅鑼を鳴らし、布刈の瀬戸を埋めて、足利の船団が征く
　軸艫千里、兵庫へ、島は重なり、水は重なる
　御大将尊氏公は麾下の幕僚を従え、浄土寺へ参籠して必勝祈願。また、余裕綽綽
　三十三首、法楽の和歌を奉納する
　建武三年（１３３６）五月五日

足利義満

　三代将軍また海を征く、讃岐へ、次いで周防へ、厳島参詣に名を借りた諸大名への示威だった。大内氏も膝を屈した。
　帰途は尾道、守護の山内氏も出迎える。舟橋を架け、義光将軍は天寧寺へ宿る。
　その頃、尾道の海は広かった。
　時に、康応元年（１３８９）春。

朝鮮使節

　応永二六年（１４１９）応永の外寇、京へ向かう朝鮮使節。
　風待ち、海賊との交渉待ちに往復、尾道へ。
　「老松堂日本行録」にいう。
　「人家は岸に沿いて密集し、寺院は山上に連なり巡る」
　天寧寺の高僧と漢詩を応酬すと、浄土寺、海徳寺、ついで、常称寺、天寧寺、宝土寺と五かじ寺を歴訪して、誌を賦す。