船旅をするとき、乗客の安全意識がほとんどない時代になっていたのですね。
５７年前（１９５７年）の瀬戸内海の生口島から尾道港へ向かう「第五北側丸」が、定員８４名のところ２３５名を乗せ、座礁、沈没した海難事故があり１１３名の方がなくなりました。
舵を当時１６歳の甲板員見習（事故により死亡）に任せていたそうです。
当時、尾道港から島の海水浴場へ船で行くときなどは、ゴム草履をはいて船に乗っていました。
１階の甲板に海水が５ｃｍ位かぶるまで人を乗せるのが普通でした。もちろん二階へは乗船客が上がれないようにしていました。
当時は船に乗るときは、子どもでも救命具の場所の確認、船室には入らない（室外にいる）ということを無意識にやっていました。
その事故後、尾道港ではカウンターで乗船客の人数を数えるようになり、客船の事故は聞かなくなりました！
５７年前（１９５７年）の瀬戸内海の生口島から尾道港へ向かう「第五北側丸」が、定員８４名のところ２３５名を乗せ、座礁、沈没した海難事故があり１１３名の方がなくなりました。
舵を当時１６歳の甲板員見習（事故により死亡）に任せていたそうです。
当時、尾道港から島の海水浴場へ船で行くときなどは、ゴム草履をはいて船に乗っていました。
１階の甲板に海水が５ｃｍ位かぶるまで人を乗せるのが普通でした。もちろん二階へは乗船客が上がれないようにしていました。
当時は船に乗るときは、子どもでも救命具の場所の確認、船室には入らない（室外にいる）ということを無意識にやっていました。
その事故後、尾道港ではカウンターで乗船客の人数を数えるようになり、客船の事故は聞かなくなりました！
に12-44
日本博学倶楽部
そんなこと知っていてどーなるの？ でも、いつか役に立つかもしれない！ この本には、そんな「意外性に富んだノウハウ」がギッシリつまっています。「砂漠で遭難したとき真水を作り出す」サバイバル系ノウハウあり、「お気に入りの香水を長持ちさせる」実用系ノウハウあり、「松葉茶を作って不老長寿を目指す」健康系ノウハウありの、「いつか役に立つかも知れない」ノウハウ集。文庫書き下ろし。
な11-94
中谷彰宏
もう一生この人と会えないかもしれない－－－１回の出会いをおろそかにしないことが、本物の人脈をつくる秘訣。どんなに忙しくても「ありがとう」だけは省略しない“スピード人脈術”ならうまくいく！
「見抜く」のではなく「観察」する、別れ際に第２印象が決まる、遅れてしまった返事を出そう……など、中谷流コミュニケーションの極意を満載。友達ができない、出会いが少ないと落ち込む前に読む本。
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そ04-19
造事務所 編著
サムスン、ＬＧ、聯想（レノボ）など近年、韓国、中国企業の躍進が著しい。日本とも密接な経済活動を行なう二国だが、職場環境や社員の意識などは日中韓で全く違う。例えば「中国人男性のアフター５は家事！？」「室長と名乗る社長がいる韓国」「日本の法人税は韓国・中国の約１．６倍！」など、似ているようで異なる三国のビジネス事情と業界地図を徹底紹介。面白い＆為になる一冊！ 文庫書き下ろし。